מכונה לכריכת עמודים הידראולית

מכונת הרים הידראולית מייצגת את שיא ההנדסה המודרנית, בה כוח גולמי משתלב בצורה חלקה עם שליטה אינטיליגנטית. הביצועים שלה שורשם בעקרון העיצוב היסודי שלה: מנוע הידראולי מלא . טכנולוגיה ליבה זו מאפשרת שתי תכונות חשובות נוספות: חפירה עם התאמה מרובת מהירויות ו הפצה אדפטיבית של מומנט סיבוב , ומייצרת מכונה שחזקה באופן יוצא דופן וגם מדויקת בצורה מופלאה.

ה מנוע הידראולי מלא המערכת היא הדם החיים של המכונה. היא מחליפה תיבות הילוכים ומצמדים מכאניקליים כבדים ברשת של משאבות, שסתומים, מנועים וシリンדרים. העיצוב הזה מציע גמישות וצפיפות כוח ללא תחרות. מקור כוח מרכזי (המנוע) מונע את משאבות ההידראוליקה שפוענחות את האנרגיה לפונקציות שונות באופן עצמאי. כלומר, ניתן להפעיל את מערכת הנסיעה בו-זמנית עם התאמת המַצָּב ללא התנגשות. ההידראוליקה מספקת שליטה משתנה באופן אינסופי במהירות ובכוח, ומאפשרת פעולה חלקה במיוחד שמפחיתה את המתח על שרשרת החריצה ועל מבנה המכונה. בנוסף, מערכות הידראוליות מסוגלות inherent בידלוק עומסים קיצוניים ומכות, הנפוצות ביישומים של חורצות, ובכך מעצימות את קיימותו של המכונה יציבות גבוהה .

בונים על היסודות ההידראוליים, חפירה עם התאמה מרובת מהירויות הינה תכונה חיונית. שכבות גאולוגיות שונות דורשות גישות ניקוב שונות. טין רך ניתן לניקוב יעיל במהירות סיבובית גבוהה וטוס נמוך, בעוד סלע דורש מהירות נמוכה וטוס גבוה ביותר. מתקן הידראולי מציע טווחים רבים של מהירות/טוס מוגדרים מראש או אפילו שליטה אינסופית משתנה בתוך טווח רחב. זה מאפשר למשגיח לבחור את הפרמטרים המושלמים לייצוריות מרבית בכל מצב, תוך אופטימיזציה של יעילות ביצועית גבוהה ומגינה על כלי הניקוב מפני בלאי מיותר. התאמה זו היא קריטית להשגת יכולת הלחיצה בקוטר גדול ו יכולת חפירה עמוקה במעבר דרך שכבות מגוונות ומעובדות.

הפצה אדפטיבית של מומנט סיבוב היא תכונה חכמה המנהלת את תפוקת ההספק של המכונה בצורה חכמה. במהלך החריצה, ההתנגדות אליה פוגשת את ראש החריצה יכולה להשתנות באופן לא צפוי. מערכת בסיסית עשויה להיתפס או להיפגע. מערכת הידראולית מתקדמת עם תחושת עומס ובקרה אלקטרונית יכולה להתאים אוטומטית את מומנט החריצה להתנגדות. אם ראש החריצה פוגע בפתע באובך קשה, המערכת יכולה להגביר את המומנט לפרק זמן קצר כדי לפרוץ דרכו ולאחר מכן לחזור לרמה הקודמת. פעולה זו מונעת לא רק את עצירת המנוע ופוגעת ברכיבים, אלא גם מבטיחה התקדמות עקבית ומקסמת את צריכת הדלק על ידי שימוש רק בהספק הדרוש. תכונה זו פועלת במקביל עם התאמת הספק המנוע , שבו סל"ד המנוע מותאם אוטומטית כדי לעמוד בדרישה ההידראולית, מה שתורם עוד יותר לחיסכון בתפעול ולביצועים חלקים יותר.