XCMG XCB-DT30 משאבה דיזלית 3 טון בעלת יכולת הרמה של 3.5 מטר

הקדמה למוצר

עגלה דיזל XCMG XCB-DT30 היא ציוד תפעול חומרים בעל ביצועים גבוהים, שפותחה בקפידה. היא מציגה מראה איתן ויציב, עם עיצוב מבני מדעי ומסודר. כל הרכיבים פועלים יחד בצורה מדויקת, ומציגים יכולות עבודה חזקות. בעלת קיבולת הרמה המقدرة של 30 טון, היא מטפלת ביתר קלות במשימות העמסה, פריקה ותפעול של מגוון מטענים כבדים. המבנה של קבינת המפעיל הוא ידידותי למשתמש וקל להפעלה, ומאפשר למפעילים לעבוד באופן יעיל. תהליך הייצור של העגלה הוא מדויק, ונבחרו חומרים בעלי איכות גבוהה, כדי להבטיח את משך החיים והיציבות של הציוד. היא תואמת למגוון רחב של סצנות יישום, כמו נמלים, מחסני לוגיסטיקה וワークשופי מפעלים, ומהווה עוזר נאמן לאלפי חברות בתפעול המוצרים, ומעודדת תפעול חומרים בצורה יעילה ובטוחה.

תנאים טכניים

יתרונות המוצר

• מערכת כוח :

עגלה חשמלית XCB-DT30 ל diesl מאמצת מערכת סולר ישירה. המבנה המאופטימליזה של מיכל השריפה מאפשרת לה תכונות התחלתיות ausgezeichnetes, צריכת דלק נמוכה, מומנט סיבוב גבוה ותפקוד עוצמתי. מערכת הדלק משתמשת ב펌פה מפוצלת עם בקרת אלקטרונית ובتكنولوجيا מסילה משותפת בעלת לחץ גבוה, עם סיבוב עצמי יציב, רעש נמוך ותואמת את דרישות הפליטה הארציות שלב III. המכונה כולה אמינה ועמידה, מספקת ביצועים יציבים לאורך זמן רב, ומבטיחה תמיכה חזקה להפעלות תכופות.

• מערכת הילוכים :

מערכת ההעברה ממלאה תפקיד מרכזי בהעברת הכוח. היא יכולה להעביר בצורה סבירה את הכוח שיצר המנוע לגלגלים הנעירים ולמנועים הפועלים. באמצעות רכיבים כמו embrayage, תיבת הילוכים וציר הנעה, היא יכולה להשיג פונקציות כמו הקלה על המהירות והגברת המומנט, שינוי המהירות והכיוון, והפעלה או השבתה של הכוח, כך שהיחידה להפקת כוח תוכל perfectly לספק את צרכי הנסיעה והפעולה של הטרקטורון ולבטיח את פעולתו חלקה בתנאי עבודה שונים.

• מערכת ההנהגה :

הוא מורכב מחלקים רבים כגון גלגל ההגה, תומך ההגה וכו'. גלגל ההגה יכול להתחבר בצורה גמישה באמצעות רכיבים רלוונטיים. עמודת ההגה ניתנת להטיה קדימה ואחורה כדי להתאים לנקודת הנוחות של הנהג. מעגל מערכת ההגה ההידראולית עם תחושת העומס מצויד ב vanת עדיפות המבטיחה זרימת שמן מועדפת. כאשר תיבת ההגה ממוקמת במרכז, יש השפעה טובה לחיסכון באנרגיה. הרכיבים השונים של ציר ההגה פועלים במשולב כדי להשיג היגוי באמצעות דחיקת השמן, והחיבור של ציר ההגה עם מושב הבולם גורם להיגוי להיות יציב יותר.

• מערכת בלימה :

מערכת הבלמים מאמצת סוג בלימה דו-צדדי קידמי, המורכבת מגליל בלימה ראשי, בלמים ו페달 בלימה. מקור הכוח של הבלימה מחולק לבלימה מונעת ובלימה רגילה. הכוח בבלימה מונעת נגזר מהשמן בלחץ גבוה שמיוצר על ידי משאבה גלגילית, בעוד בלימה רגילה תלויה בכוח הרגל של הנהג, מה שמבטיח באופן יעיל את ביטחון הבלימה של המנוף בזמן הפעולה ו coping עם מגוון מצבים חירומיים.

• מערכת הידראולית :

המערכת מורכבת בעיקר מחמישה רכיבים: מנגנון כוח, מנגנון תזוזה, מנגנון פעולה, התקן עזר ואמצעי תקשורת. הרכיבים העיקריים כוללים משאבות גלגיליות, שסתומים מרובי דרכי פעולה וכו'. כל הרכיבים פועלים יחד כדי לממש בצורה מדויקת את כל פעולות ההידראוליקה, ומספקים תמיכה כוחית יציבה ואמינה להרמה, הנעתה ואחרות בפעולת המנוף, ומבטיחים את ההתקדמות חלקה של הפעולה.

• מערכת מסגרת :

הוא מותאם לעיצוב מודולרי. חלקים מבניים מעובדים באמצעות גזיזת לייזר ב-CNC גדול, וחלקים המותמרים יוצרים באמצעות מכונות קיפול CNC ומכונות לחץ הידראוליות. חלקי תיב מaching מטופלים במרכזים גדולים לעיבוד CNC, ודיוק העיבוד עונה על דרישות העיצוב של המכונה כולה, מה שמביא לכך שהשלד כולו יציב ומדויק, ומספק בסיס יציב להפעלה יציבה של הטרקטורן.

• מערכת הגנה עליונה :

מאמצים מגן עליון מבני בקונפיגורציה שלמה. חיבור האספה של השלד נעשה באמצעות סדינים בלמים כדי להפחית באופן יעיל את הרזוננס שנוצר על ידי סיבוב המנוע במנוחה ועל ידי פעולת המכונה כולה, מה שמשפר את הנוחות של המפעיל, מאפשר להם לעבוד בסביבה יחסית נעימה ומעמיקה את החוויה ההומאניסטית בשימוש בציוד.

מדריך שימוש במכפלה

• הכנה לפני הפעלה : לפני השימוש במכונת החרשה הדיזלית XCMG XCB-DT30, יש לבדוק אם יש נזק חיצוני לרכב ואם החיבורים של כל הרכיבים חסינים, במיוחד חלקים קריטיים כמו מערכת ההיגוי ומערכת הבלמים. במקביל, יש לבדוק אם רמות הנוזלים כמו דלק, שמן הידראולי וכו' נמצאות בטווח הנורמלי, כדי להבטיח שניתן להפעיל ולהפעיל את מכונת החרשה הדיזלית XCMG XCB-DT30 באופן תקין.
• תהליך הפעלת המכונה : להיכנס לקבינת המפעיל, לחגור את חגורת הבטחה, להכניס את המפתח למפסק ההפעלה ולהפעיל את מכונת החרשה הדיזלית XCMG XCB-DT30 לפי השלבים הנכונים. לאחר ההפעלה, יש להקפיד על תקינות הפרמטרים המוצגים על לוח המחוגים. אם מתקיימת חריגה, יש לעצור את המכונה מיד ולבחון אותה.
• תהליך תפעול :בעת הפעלת רכבת השילוח XCMG XCB-DT30 דיזל בעבודת סחיבה, יש לשלוט באופן סביר במהירות הנסיעה, גובה ההרמה והזווית של ההגה של רכבת השילוח על פי המשקל והמיקום של הניירת כדי להבטיח תפעול יציב ובטוח ולמנוע תאונות כגון התנגשויות.
• תפעול לאחר הפעלה :לאחר השלמת עבודת הסחיבה, יש לעצור את רכבת השילוח XCMG XCB-DT30 דיזל במיקום שנקבע, לכבות את המנוע, לבדוק שוב את מצב כל רכיבי הרכב, לבצע ניקוי כראוי ולתפעל תחזוקה שוטפת לפי הדרישות כדי להבטיח שהרכבת XCMG XCB-DT30 דיזל תישאר בתנאי פעולה טובים לשימוש הבא.

שאלות נפוצות

ק :האם הפעלה של רכבת השילוח XCMG XCB-DT30 דיזל היא מורכבת?

א : הפעלה אינה מורכבת. סידור רכיבי הפעלה השונים סביר, ומנת ההפעלה תואמת לדרישות הארגונומיה. בנוסף, יש הנחאות הכשרה מתאימות לפני ההפעלה. מפעילים יכולים לשלוט בדרישות ההפעלה לאחר תהליך לימוד קצר ולתפעל בצורה חלקה.

ק : האם תחזוקה יומית של המכונה מורכבת?

א : התחזוקה אינה מורכבת. על פי מחזור התחזוקה ודרישותיה, יש לבצע בדיקות שגרתיות, ניקוי, הוספת או החלפת שמן מתאים ברכיבים מרכזיים כמו מערכת ההידראוליקה ומערכת הכוח. תחזוקה זו יכולה להתבצע על ידי צוות תחזוקה רגיל.

ק : מה יש לעשות במקרה של תקלה חדה בבלמים?

א : ראשית, שמרו על שקט ונסו להשתמש בבלם היד ובאמצעי הבלימה המשניים לצורך בלימת חירום. באותו הזמן, שלחו אות אזהרה כדי להודיע לאנשים בסביבה להישמר. לאחר מכן, פנו מיידית למקצועי תחזוקה כדי לבצע בדיקה מקצועית ותיקונים במערכת הבלימה, זיהו את סיבת התקלה ובטחו כי היא תוקנה, כדי להבטיח שימוש בטוח במכלאה בעתיד.